醫生爸爸愛足球: 遲交功課，偷工減料，不用受罰，還追加錢。

2018-08-31

遲交功課，偷工減料，不用受罰，還追加錢。

大女兒五年級中文年度功課，老師千叮萬囑，遲交扣分、多出字號不計分、太少字扣分，女兒十分緊張，我教她計足字數，早一天交功課。

在香港，我發現有某某，常常遲交功課，不用受罰，還可以追加人工，更可以鬧你批人工慢，不要問，只要俾。

回顧過去十年，立法會財務委員會共批出約650個甲級工程項目，撥款總額為7,700億元；當中約有70個項目主要因不可預見之因素而需要向財委會申請追加撥款，所涉款額約為600億元。即約有十分之一項目需要增加預算，而相關的金額佔撥款總額約8% [註1 立法會質詢]。

廣深港高速鐵路香港段 ("高鐵")，最初申請撥款時的金額669億 [註2-5]，原來的完工日期是2015年 [註6]，最終完成日期為2018年9月 (延遲了3年)，需追加撥款金額196億元 [註7]；
港鐵沙田至中環線 ("沙中線")，整項沙中線工程的核准工程預算為 798億元 (按付款當日價格計算) [註8，第2頁第4點]，在2012年根據沙中線主要工程的協議，大圍至紅磡段的目標通車日期原定為 2018年，而紅磡至金鐘段的目標通車日期則原定為 2020年 [註9，第3頁第6點]，需追加撥款數目仍是未知數。

就沙中線事件，立法會在今日2018年8月31日召開兩個特別會議 [註10-11，立法會交通事務委員會，和鐵路事宜小組委員會]，邀請政府及港鐵代表來公開解話。政府交給立法會的文件寫上，月台層板與連續牆連接細節的改動，圖則與早前屋宇署已同意的圖則並不相符，連政府都頂唔順，已將資料轉交警方及調查委員會。

我問陳帆局長，4條是否的問題 (局長回覆)：

沙中線出現沉降事宜，在2012年紅磡至金鐘段的目標通車日期則原定為 2020年，在2016年政府表示延至2021年，今天2018年8月31日，請問局長沙中線是否會再延誤？ (是)
沉降和延誤是否歸咎於立法會？ (否)
沉降和延誤，政府是否再來立法會追加撥款？ (是)
沙中線是否會效法高鐵安排，把項目造價委託費用封頂？ (否)

我從未見過咁惡的人，當初自己定價錢和交功課日期，遲交功課，不用受罰，還大條道理去立法會申請追加撥款，問多句就話你拉布，歸咎立法會，仲要拉工人去示威 [註12-14]。